Se busca la opinión del público sobre el norte del noroeste de Arkansas

GRAVETTE: un estudio realizado por el Departamento de Transporte de Arkansas dice que se necesita una carretera conectora para mover el tráfico cada vez mayor en el lado oeste de la región entre la Interestatal 49 en Bella Vista y la US 412 o Springdale Northern Bypass a través del Aeropuerto Nacional del Noroeste de Arkansas pero lo que sea que se haga en última instancia, estará a años de distancia.

Más de cien residentes del área de Gravette estuvieron presentes temprano durante una reunión el lunes por la tarde que realizó el Departamento de Carreteras para explicar su estudio y recopilar opiniones del público sobre la idea.

"Este estudio determinó que existe una necesidad a largo plazo de mejorar los viajes de norte a sur entre Gravette, Centerton, Highfill y Tontitown", según un folleto de la reunión. "Un nuevo camino sería utilizado principalmente por los residentes de las comunidades adyacentes, con poco tráfico".

Los primeros planes son construir según los estándares de las autopistas arteriales, como Arkansas 102 o Arkansas 112, con velocidades de viaje moderadas.

"En muchos casos, las carreteras existentes podrían simplemente ampliarse con impactos mínimos", según el folleto. "No se recomienda una autopista de alta velocidad porque tendría impactos ambientales y de propiedad muy altos".

“No salimos de esto diciendo que vamos a construir una autopista”, dijo Dave Parker, vocero del Departamento de Carreteras. "Simplemente no va a haber una nueva Interestatal 49 que atraviese la parte occidental de Arkansas. Todo lo que este estudio nos demostró es que la necesidad de una carretera mejorada en esta área definitivamente existe debido al auge de la población y tenemos que conseguir algo hecho y estamos muy temprano en esto".

Parker dijo que aún no hay planes para el proyecto; el estudio solo muestra un área general donde algún día podría ubicarse una carretera. Y, no hay dinero para el proyecto en esta etapa.

Parker dijo que lo que puede suceder es que las ciudades, los condados y el Departamento de Carreteras se reúnan y consideren el uso de carreteras de norte a sur en el área, con intersecciones mejoradas y ensanchamiento en algunos lugares.

"Tenemos 112 y 49 en el este, así que tenemos que conseguir algo aquí", dijo Parker.

Lisa Parsons-Ross y Angie Stacy asistieron a la reunión para comprender mejor lo que se propone para su comunidad.

"Vivimos en el área y solo queríamos saber si nos íbamos a ver afectados o qué parte de esta área se vería afectada", dijo Stacy. "Estará cerca de nuestra casa, pero no en el mal sentido. Creo que estaremos lo suficientemente lejos como para que solo nos beneficiemos; no veremos ninguna de las ramificaciones".

Stacy agregó que con el crecimiento de la región moviéndose hacia el oeste todo el tiempo, ese camino es inevitable.

"Tiene que suceder", dijo Parsons-Ross. "Con estas carreteras secundarias y esas cosas, no hay un buen acceso al aeropuerto".

Paul Keith vive en la granja de su familia en Arkansas 279 cerca de Gravette. Keith dijo que dio una propiedad para mejorar ese camino de tierra a pavimento, pero no apoya los nuevos planes.

"Dijeron la última vez que se trataba de un estudio y eso es lo que dicen sobre esto", dijo Keith. "Estaba bastante claro la última vez que todos en ese corredor no querían una carretera principal a través de su tierra".

Keith dijo que el corredor ahora se está llenando de casas multimillonarias y el valor de la propiedad aumenta casi a diario. También le preocupa el impacto ambiental en los manantiales en el área que alimentan el río Illinois.

"Creo que ya perdieron el tren por arreglar esa ruta", dijo Keith. "No estoy a favor de pasar por la tierra de nadie si no quieren pasar por ella. Así es como lo pienso".

Los funcionarios de carreteras también estaban abordando la oposición que recibieron cuando el estudio se anunció por primera vez hace dos años, según Parker.

"Tuvimos una reunión en el 21 donde mostramos tres líneas, esencialmente, y tuvimos que hacer eso para darle a la gente una idea de a dónde podría ir", dijo Parker. "Sé que eso preocupó a algunas personas, con razón, y pospusimos la idea por un tiempo. Recientemente escuchamos de algunas personas en el área 59 y 72 que quieren que se construya algo porque se está llenando".

Se planean otras dos sesiones esta semana, hoy en Lowell y el miércoles en Centerton.

El estudio comenzó en el verano de 2019 para determinar si se necesita una carretera, identificar rutas alternativas factibles y desarrollar estimaciones de costos. El departamento ideó alternativas que se presentaron para comentario público en agosto de 2021.

El estudio analizó un área de forma ovalada al oeste de Bentonville y Arkansas 112 y al este de Springtown, Decatur y Gravette. Se extiende desde Bella Vista Bypass en el norte hasta la US 412 en el sur. El aeropuerto se encuentra aproximadamente en el medio.

El Plan de Transporte Metropolitano del Noroeste de Arkansas para 2040 propone mejoras en el corredor norte-sur dentro del área de estudio al oeste de la Interestatal 49. Los datos del censo y las estimaciones para ciudades pequeñas en o cerca del área de estudio muestran grandes aumentos de población desde 2010 y las estimaciones de población son de un millón de personas a estar viviendo en la región para el 2045.

Ninguno

Reuniones

El Departamento de Transporte de Arkansas llevará a cabo dos reuniones más de participación pública para discutir los hallazgos preliminares del estudio Conector Norte-Sur Occidental en los condados de Benton y Washington.

Hoy de 4 a 7 pm, Iglesia Bautista Lakeview, 1351 E. Lowell Drive en Lowell.

Miércoles de 4 a 7 pm, Centerton Community Room, 290 N. Main St. en Centerton.

Ambas reuniones serán idénticas en contenido.

El público puede ver el material de la reunión y proporcionar comentarios por escrito en línea. El enlace al material de la reunión debería estar activo después de la sesión del lunes.

La disponibilidad del formulario de comentarios finaliza a las 4:30 p. m. el 6 de julio.

Aquí está el enlace para obtener información sobre el estudio: www.ardot.gov/publicmeetings.

Envíe formularios de comentarios en línea, o imprima el formulario y envíelo por correo a: Environmental Division, 10324 Interstate 30, Little Rock, Ark., 72209.

Las personas sin acceso a Internet pueden comunicarse con Karla Sims al (501) 569-2949 o [email protected] para hacer preguntas sobre el proyecto propuesto.

Fuente: Departamento de Transporte de Arkansas

Titular de impresión: El público echa un vistazo a las ideas de carreteras conectoras

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